KAPPA, priznani proizvajalec dodatkov za motorna kolesa in skuterje, predstavlja svojo novo linijo mehkih torb za avanturistična potovanja – K’RUGGED. Linija je namenjena motoristom, ki iščejo vzdržljive in prilagodljive rešitve za prevoz prtljage.

KAPPA K’RUGGED: Vrhunske torbe za avanturistična potovanja

K’RUGGED torbe so izjemno odporne proti stresu, popolnoma vodoodporne in prilagodljive glede na potrebe uporabnika. Predstavljajo pametno alternativo klasičnim aluminijastim kovčkom in vključujejo univerzalno bazo ter štiri modele torb s kapacitetami od 10 do 45 litrov. Te torbe se lahko uporabljajo posamezno ali v kombinaciji.

Tehnične značilnosti K’RUGGED torb

Osnova celotnega sistema je univerzalna baza AV00, ki omogoča hitro in enostavno montažo na motor. Njen modularni dizajn omogoča prilagajanje prtljage, brez potrebe po dodatnem ogrodju. Torbe AV01 in AV02 s kapacitetama 10 in 20 litrov zagotavljajo popolno vodotesnost in so izdelane iz vzdržljivega TPU materiala, ki ščiti vsebino pred vremenskimi vplivi.

Model AV03 je valjasta torba s kapaciteto 45 litrov in dvojno stransko odprtino za lažji dostop do vsebine. Če potrebujete več prostora, lahko nanjo namestite dodatno torbo, kot je AV04 s 40 litri prostornine.

Vse torbe iz linije K’RUGGED imajo enostaven in funkcionalen dizajn, ki omogoča maksimalno stabilnost tudi pri vožnji po zahtevnem terenu.

The post KAPPA K’RUGGED: Vrhunske torbe za avanturistična potovanja appeared first on motosvet.com.

Prehitevanje je ena izmed bolj zahtevnih in tveganih manevrov v cestnem prometu, še posebej v mestnem okolju, kjer je promet gost in nepredvidljiv. Če želite varno prehitevati, je ključnega pomena, da upoštevate naslednje smernice:

1. Preverite

Preden se odločite za prehitevanje, temeljito preverite naslednje:

• Položaj in hitrost: Prepričajte se, da imate dovolj prostora in časa za varno izvedbo manevra. Ocenite hitrost vozila pred vami in tistega, ki prihaja nasproti, če prehitevate na dvopasovni cesti.
• Promet za vami: Pogled v vzvratno ogledalo vam pove, ali vas kdo prehiteva ali se pripravlja na prehitevanje. Če je kdo že v postopku prehitevanja, počakajte.
• Mrtvi koti: Pred prehitevanjem vedno preverite mrtve kote, saj se lahko v njih skrivajo drugi udeleženci v prometu, ki jih morda niste opazili.

2. Ocenite dano situacijo

Preden se odločite za prehitevanje, ocenite naslednje:

• Razmere na cesti: Cesta mora biti dovolj široka, brez ostrih ovinkov ali križišč v bližini.
• Omejitve hitrosti: Prehitevajte samo, če to ne bo povzročilo prekoračitve dovoljene hitrosti ali nevarnosti za ostale udeležence v prometu.

3. Signalizacija

Vedno jasno nakažite svojo namero:

• Smerniki: Vklopite smernik, da drugi vozniki vedo, da boste prehitevali. To naj bo storjeno dovolj zgodaj, da se ostali udeleženci lahko prilagodijo.

4. Povečanje hitrosti

Ko začnete s prehitevanjem:

• Pospešite: Pospešite dovolj hitro, da prehitevanje opravite kar se da hitro in se čim prej vrnete na svoj vozni pas. Poskrbite, da vaša hitrost zadostuje za varno izvedbo manevra, vendar ne prekoračite dovoljene hitrosti.

5. Zaključek prehitevanja

Po prehitevanju se varno vrnite na svoj vozni pas:

• Varnostna razdalja: Prepričajte se, da je med vami in prehitetim vozilom dovolj prostora, preden se vrnete na svoj vozni pas. Vzvratno ogledalo vam bo pomagalo oceniti razdaljo – če vidite vozilo v celoti v ogledalu, imate dovolj prostora za varno vrnitev.

6. Posebne situacije

Pri prehitevanju bodite pozorni na naslednje:

• Prehitevanje tovornjakov: Tovornjaki imajo daljše mrtve kote, zato bodite še posebej previdni pri prehitevanju. Poskrbite, da vas voznik tovornjaka vidi, preden začnete s prehitevanjem.
• Prehitevanje v mestih: V urbanih območjih, kjer so prometni znaki, semaforji, križišča in pešci, je prehitevanje še bolj tvegano. Priporočljivo je, da prehitevate le, kadar je to nujno potrebno in ko ste popolnoma prepričani v varnost manevra.

7. Zavedajte se omejitev

Ne prehitevajte, če:

• Ni dovolj prostora: Če ni dovolj prostora, da bi se varno vrnili na svoj pas.
• Nasproti vozeči promet: Če prihaja vozilo nasproti in niste prepričani, da boste manever izvedli pravočasno.
• Omejitve na cesti: Če prometni znaki, označbe na cesti ali drugi pogoji onemogočajo prehitevanje.

Še zadnji nasvet

Prehitevanje je zahtevno dejanje, ki zahteva popolno osredotočenost, oceno situacije in hitro reakcijo. Vedno naj bo vaša varnost, varnost sopotnikov in ostalih udeležencev v prometu na prvem mestu. Če ste v dvomih, raje počakajte na bolj primerno priložnost za prehitevanje.

The post Nasveti za varno vožnjo: Varno prehitevanje appeared first on motosvet.com.

Vožnja z motociklom po mestnih ulicah je lahko hitra in učinkovita, vendar zahteva veliko več pozornosti kot vožnja po avtocesti ali podeželskih cestah. Mestne ulice so polne prometnih udeležencev v najrazličnejših stanjih, od izkušenih voznikov do tistih, ki so manj previdni ali celo nepazljivi. Zaradi tega je nujno, da ste kot motorist še posebej pozorni na okolico in pripravljeni na hitre reakcije. V nadaljevanju boste našli osvežene nasvete za varno vožnjo v mestnem prometu.

1. Izogibanje slepilnim kotom

Na mestnih ulicah je močno zaviranje pogost pojav. Čeprav ste na odprtih cestah morda navajeni voziti tik za zadkom vozila pred vami, se v mestu temu izogibajte. Otroci lahko skočijo na cesto, pešci nenadoma stopijo na prehod, ali pa se vozilo pred vami nenadoma ustavi.

Nasvet: Vedno vozite tako, da v ogledalih vozila pred vami vidite obraz voznika. Tako povečate možnost, da vas opazi in nakaže namero spremembe smeri. Prav tako je priporočljivo, da vozite nekoliko hitreje kot okoliški promet, da zmanjšate čas, ki ga preživite v slepem kotu drugih vozil.

2. Predvidevanje napak drugačnih prometnih udeležencev

V mestnem prometu so napake drugih udeležencev pogoste. Vozniki pogosto ne signalizirajo sprememb smeri, nenadoma zavijajo ali ustavljajo.

Nasvet: Dajte drugim voznikom dovolj prostora za napake, tako da ne vozite vzporedno z njimi, kadar pričakujete nenadne manevre. Če opazite potencialno nevarno situacijo, se umaknite in počakajte, da se razreši brez vas.

3. Analiza ostalih udeležencev v prometu

Zunanja podoba vozila veliko pove o vozniku. Izogibajte se slabo vzdrževanim avtomobilom, saj lahko nakazujejo na brezbrižnost voznika do prometa.

Nasvet: Bodite posebej pozorni na vozila z mladimi vozniki ali tistimi, kjer je slišati glasno glasbo. Ti vozniki imajo pogosto manj izkušenj in so bolj nagnjeni k tveganim dejanjem.

4. Predvidljivost in jasna komunikacija

Nejasni manevri in nenadne spremembe smeri so glavni vzroki za nesreče. Bodite predvidljivi in jasno nakažite svojo smer vožnje.

Nasvet: Izogibajte se tveganim prehitevanjem in ne rinite za vsako ceno mimo vozil, ki vozijo počasi po prehitevalnem pasu. Prav tako ne domnevajte, da imate vedno absolutno prednost, tudi če prometni znaki tako kažejo.

Še nekaj dodatnih nasvetov za varno vožnjo

1. Vožnja v dežju: Prvih deset minut dežja je cesta najbolj spolzka zaradi oljnih madežev, ki se zmešajo z vodo. Počakajte, da dež spere masten film s ceste, preden nadaljujete vožnjo.

2. Pozicija na cesti: Umaknite se na levi pas mimo uvozov na večpasovnice, kjer je večja verjetnost, da bo vozilo nenadoma zapeljalo pred vas.

3. Oprema: Vedno nosite zaščitno opremo, tudi v vročih poletnih dneh. Uporabljajte poletne jakne in motoristične kavbojke, da se izognete pregrevanju.

4. Vožnja ob kolonah: Nikoli ne vozite po odstavnih pasovih, saj lahko s tem ovirate reševalna vozila in povečate tveganje nesreče.

5. Strpnost in vljudnost: Bodite vljudni in strpni do drugih udeležencev v prometu. Strpnost lahko prepreči številne nesreče in zagotovi bolj tekočo vožnjo skozi mestni promet.

Vožnja v mestu zahteva dodatno mero previdnosti in predvidevanja, a z upoštevanjem teh nasvetov lahko znatno povečate svojo varnost. S pravilnim pristopom in osredotočenostjo bo vožnja po mestnih ulicah manj stresna in bolj prijetna izkušnja.

The post Nasveti za varno vožnjo: Vožnja v mestu appeared first on motosvet.com.

Givi 70.1 VECTOR

GIVI je za leto 2024 predstavil novo integralno čelado 70.1 VECTOR, namenjeno ljubiteljem terenske vožnje. Čelada je izdelana iz karbonskih vlaken, kar zagotavlja njeno trdnost in lahkost, ob tem pa nudi dobro prezračevanje, saj ima dva sprednja zračna dovoda in en zadnji izpušni ventilator.

Model 70.1 VECTOR je na voljo v dveh velikostih lupine, kar omogoča boljše prileganje, ter v velikostih od XS (54) do XXL (63). Varnost zagotavlja zapiralni sistem z dvojnim obročkom, dodatno pa so vključeni še odstranljiv vizir in ščitnik za nos. Zasnova čelade je športna in agresivna, z ostrimi geometrijskimi grafikami na črni podlagi.

Givi 70.1 VECTOR Tehnični podatki:

• Homologacija: ECE 22.06
• Teža: 1150±50 gramov
• Prezračevanje: Sprednja dovoda in zadnji izpušni ventilator
• Dodatki: Odstranljiv vizir, ščitnik za nos, pralna podloga
• Velikosti: XS do XXL
• Barve: Srebrno/rumena, belo/modra/rdeča

Čelada GIVI 70.1 VECTOR združuje lahkost, zaščito in udobje, kar jo naredi primerno za intenzivno terensko vožnjo.

The post GIVI 70.1 VECTOR – Integralna čelada za terensko vožnjo appeared first on motosvet.com.

Tim Gajser je na sedemnajsti dirki svetovnega prvenstva v motokrosu v Švici dosegel pomembno zmago, s čimer je utrdil svoje vodstvo v skupnem seštevku razreda MXGP. Gajser je pred dirko vodil z devetimi točkami prednosti pred Jorgejem Pradom, medtem ko je tretjeuvrščeni Jeffrey Herlings zaostajal za 35 točk.

»Na tej progi je štart izjemnega pomena. Žal se nisem uspel izogniti nekaterim luknjam na stezi in udarcem, ki jih prinašajo, zato nisem optimalno začel kvalifikacijske vožnje. Bil sem okrog desetega mesta, potem pa sem se s prehitevanji prebil do drugega, na katerem sem prečkal ciljno črto. Vem, da imam dobro hitrost in vem, da se moram na štartu prebiti v ospredje, da bom imel možnost zmage,« je po koncu sobotnie kvalifikacijske preizkušnje povedal Gajser.

Prva vožnja

Gajser je prvo vožnjo začel odlično, hitro prevzel vodstvo in obvladal razmere na blatni progi, ki so bile posledica močnega dežja. Z zmago v tej vožnji je dosegel svojo 90. zmago v karieri na dirkah svetovnega prvenstva.

»Vedel sem, kako pomemben je štart in ta mi je uspel. Potem sem prehitel nekaj tekmecev in prišel v vodstvo ter povečal prednost pred zasledovalci in nato kontroliral situacijo do konca vožnje,« je povedal Gajser po koncu prve vožnje

Tim Gajser

Jan Pancar je imel v kvalifikacijah težave, saj mu je v enajstem krogu odpovedal eden od električnih sklopov motocikla, kar ga je uvrstilo šele na 35. mesto. Kljub temu se je v prvi vožnji odlično odrezal. Po dobrem startu je večino dirke vozil na devetem mestu in jo končal na 10. mestu, kar je bila zanj ena najboljših uvrstitev v sezoni.

Druga vožnja

V drugi vožnji se je Gajser po nekoliko slabšem startu hitro prebil v ospredje in nato prehitel Prada, s čimer si je zagotovil še eno zmago. Zdaj ima Gajser tri dirke pred koncem sezone 16 točk prednosti pred Pradom in 48 pred Herlingsom.

Tim Gajser

»Nisem imel težav pri prehitevanjih in ko sem prišel na prvo mesto, sem le še kontroliral dirko. Motor mi je izvrstno služil, za kar gre zahvala celotnemu moštvu. Lahko samo rečem, da sem zelo zadovoljen,« je povedal Tim Gajser po 49. zmagi na dirkah za svetovno prvenstvo.

Jan Pancar je v drugi vožnji ponovno pokazal borbenost, a mu je v 15. krogu zopet ponagajal motocikel, kar ga je pahnilo na 29. mesto. Kljub težavam je celotno dirko zaključil na 15. mestu, kar ga v skupnem seštevku ohranja na 14. mestu z 218 točkami.

Gajserjeva zmaga v Švici mu daje odlično izhodišče za osvojitev naslova svetovnega prvaka, medtem ko Pancar s solidnimi predstavami nadaljuje sezono v razredu MXGP, kjer trenutno drži 14. mesto v skupnem seštevku.

The post Zmaga Tima Gajserja na VN Švice appeared first on motosvet.com.

V motociklističnem svetu so srednje prostorninski motorji vedno bolj priljubljeni, saj ponujajo ravno pravo razmerje med zmogljivostjo in dostopnostjo. Kawasaki je na tem področju že utrdil svoje mesto z modelom Eliminator 500, ki bo v letu 2025 na voljo v dveh različicah in s tremi novimi barvnimi kombinacijami.

Just Ride – Koncept za sodobnega motorista

Kawasaki Eliminator 500, zasnovan okoli koncepta “Just Ride”, združuje nizko in podaljšano obliko, ki je idealna za sproščeno mestno vožnjo in dolge ravne ceste. Motor, ki poganja ta model, je nov paralelni dvovaljni štiritaktni agregat srednje prostornine, ki je prav tako prilagojen za modela Z in Ninja 500. Z močjo in odzivnostjo, ki je primerna za A2 kategorijo vozniškega dovoljenja, je Eliminator 500 idealen za tiste, ki iščejo vstopno točko v svet motociklizma.

#tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item1 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/08/Kawasaki-Eliminator-500-2025-02-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item2 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/08/Kawasaki-Eliminator-500-2025-04-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item3 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/08/Kawasaki-Eliminator-500-2025-06-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } 1 od 3 Nove barve za večji vtis

Za modelno leto 2025 Kawasaki ponuja tri nove barvne možnosti, ki bodo še dodatno poudarile privlačnost Eliminatorja 500. Standardna različica bo na voljo v dveh barvnih kombinacijah: Metallic Flat Spark Black in Pearl Robotic White. Za tiste, ki iščejo nekaj več, pa bo SE različica na voljo v barvni kombinaciji Metallic Carbon Gray/Flat Ebony.

S tako široko izbiro in atraktivnimi novimi barvnimi možnostmi Kawasaki ostaja v ospredju konkurence v segmentu srednje prostorninskih motorjev. Ne glede na to, katero barvo izberete, Kawasaki ostaja zvest svoji filozofiji: “Izberite barvo in preprosto uživajte v vožnji.”

The post Dva modela in tri barvne možnosti za Kawasaki Eliminator 500 v letu 2025 appeared first on motosvet.com.

Šestnajsta dirka svetovnega prvenstva v motokrosu je potekala v Arnhemu, kjer je bila na sporedu Velika nagrada Nizozemske. Slovenske barve sta zastopala Tim Gajser in Jan Pancar.

Svetovno prvenstvo v motokrosu je vstopilo v odločilno fazo, kjer bo vsaka vožnja pomembna v boju za naslov prvaka. Mehka mivka v Arnhemu je predstavljala velik izziv za oba slovenska predstavnika. Tim Gajser, ki je v skupnem seštevku razreda MXGP vodil, je moral voziti brez napak, saj je imel tarčo na hrbtu. Kvalifikacijska vožnja v soboto ni šla po načrtih, saj je dosegel peto mesto, kar je bil njegov najslabši rezultat kvalifikacij v sezoni. Kljub temu je bil s tem rezultatom zadovoljiv.

Tim Gajser / Team HRC

“Proti koncu vožnje sem našel dober ritem, ampak izgubil sem stik z vodilnimi v ospredju, zato se nisem preveč naprezal, da bi jih ujel. Vem, da lahko štartam veliko bolje in da se lahko vozim z najboljšimi spredaj. Prepričan sem, da se bom znova boril za mesto na zmagovalnih stopničkah,” je povedal Tim Gajser po koncu kvalifikacijske vožnje.

Jan Pancar prav tako ni dosegel želenega rezultata. Čeprav je napredoval iz ozadja, mu 22. mesto v kvalifikacijah na mehki mivki ni obetalo vrhunske uvrstitve na dirki. Nedeljsko dirko je Gajser začel bolje in hitro napredoval na tretje mesto. Tam je vozil do 13. kroga, ko ga je prehitel Jeffrey Herlings, ki je kasneje tudi zmagal. Gajser je končal na četrtem mestu. Pancar je začel dobro in prvo merilno mesto prečkal na 13. mestu, a se nato ni najbolje znašel na mehki podlagi in je vseeno osvojil 20. mesto ter s tem ujel točko za skupno razvrstitev.

Gajserjeva prednost se je zmanjšala na 9 točk

Druga vožnja je za Gajserja potekala bolje. Po treh krogih je prevzel vodstvo, tesno za njim pa je vozil Jorge Prado, ki je bil ves čas agresiven. Španec je v sedmem krogu prehitel Gajserja, ki ga je nato prehitel še Herlings, ki je zmagal v drugi vožnji in skupno na dirki. Gajser je v 15. krogu padel, vendar je uspel zadržati 3. mesto, kar mu je prineslo stopničke.

Tim Gajser / Team HRC

“Bil je soliden konec tedna. Moje dirkanje je bilo tokrat zagotovo boljše, kot je bilo v Lommlu. Škoda, da sem naredil napako v drugi vožnji, a sem vseeno zadovoljen z dirkanjem ter da sem se uspel uvrstiti na zmagovalni oder. Pred nami so še štiri dirke in še vedno sem v vodstvu, tako da se veselim naslednje preizkušnje v Švici, kjer bom znova dal vse od sebe,” je po dirki povzel svoje misli Gajser.

Tim Gajser / Team HRC

Pancar je v drugi vožnji izboljšal svojo predstavo in končal na 17. mestu, kar mu je prineslo skupno 20. mesto na dirki. V skupnem seštevku svetovnega prvenstva pa je zadržal 14. mesto. Pred zadnjimi štirimi dirkami ima Gajser 9 točk prednosti pred Pradom, tretji Herlings pa zaostaja za 35 točk.

The post Tim Gajser tretji na Veliki nagradi Nizozemske appeared first on motosvet.com.

Nolan je na dirkališču Silverstone obeležil 75. obletnico MotoGP s posebnim dogodkom. Na razstavi v MotoGP VIP Village so bile predstavljene zgodovinske čelade, ki so zaznamovale obdobje med letoma 1996 in 2012 ter utrdile Nolanovo vlogo v svetu motošporta.

Obiskovalci so lahko občudovali ekskluzivno 75. obletniško grafiko čelade Nolan X-804 RS U.C., izdelano v treh unikatnih primerkih. Ena izmed teh čelad je bila prodana na dobrodelni dražbi, sredstva pa so bila namenjena organizaciji Two Wheels for Life.

Generalni direktor Nolangroup, Enrico Pellegrino, je ob tej priložnosti poudaril ponos podjetja, da lahko z Dorno in obiskovalci deli svojo bogato zgodovino ter pogleda v prihodnost. Nolan bo tudi v prihodnje nadaljeval z zagotavljanjem vrhunske kakovosti in varnosti za motoriste po vsem svetu.

The post Nolan uspešno obeležil 75. obletnico MotoGP™ na Silverstonu appeared first on motosvet.com.

Na štirinajsti dirki svetovnega prvenstva v motokrosu v Lommlu sta slovenska voznika Tim Gajser in Jan Pancar pokazala svoje sposobnosti na zahtevni belgijski mivki. Kljub težkim razmeram sta oba dirkača prikazala borbenost in vztrajnost.

Tim Gajser – četrti na veliki nagradi

Tim Gajser je na Veliko nagrado Flandrije prišel kot vodilni v skupnem seštevku razreda MXGP po trinajstih dirkah, s ciljem, da ponovi odlične rezultate. Sobotne kvalifikacije je končal na tretjem mestu, za Jorgejem Pradom in Jeffreyjem Herlingsom.

“Zadovoljen sem z vožnjo, saj so bile razmere zanjo zahtevne. Težko je bilo držati ritem na progi, zato je tretje mesto povsem v redu. Samozavest mi vliva tudi dober štart in upam, da bo tako tudi v obeh nedeljskih vožnjah,” je povedal Gajser po koncu kvalifikacijske preizkušnje.

Tim Gajser / Honda Racing

V nedeljski prvi vožnji je Gajser pokazal svojo vztrajnost, saj je na prvi merilni točki zasedal peto mesto. Kljub agresivni konkurenci je uspel obdržati pozicijo in dirko zaključil na petem mestu. V drugi vožnji je začel na osmem mestu, a se hitro prebil na četrto. Po padcu Jeremyja Seewerja in napaki Romaina Febvreja je napredoval na tretje mesto, vendar ga je Febvre kasneje prehitel, tako da je Gajser končal na četrtem mestu. V skupnem seštevku ima sedaj 24 točk prednosti pred Pradom in 38 pred Herlingsom.

Jan Pancar – boj do zadnje točke

Jan Pancar se je na mivki težje znašel, saj je kvalifikacijsko vožnjo končal na 24. mestu. Kljub bolezni je v prvi vožnji poskušal doseči čim boljši rezultat, vendar je ciljno črto prečkal na 21. mestu, tik za dobitniki točk.

V drugi vožnji je Pancar začel podobno kot v prvi, vozil je izven območja dvajseterice, vendar je v finišu pospešil ritem in končal na 19. mestu, kar mu je prineslo dve dragoceni točki za skupni seštevek, kjer je sedaj na 15. mestu.

Tim Gajser in Jan Pancar sta na zahtevni dirki v Lommlu pokazala vztrajnost in borbenost. Gajser je z ohranitvijo vodilne pozicije v skupnem seštevku dokazal, da je v odlični formi, medtem ko je Pancar kljub težavam osvojil dragocene točke. Naslednje dirke bodo ključne za oba slovenska predstavnika, saj bosta skušala nadgraditi svoje dosežke in ohraniti oziroma izboljšati svoje pozicije v skupnem seštevku.

Rezultati MXGP

Kvalifikacije: 1. Jorge Prado (ŠPA), 2. Jeffrey Herlings (NIZ), 3. Tim Gajser (SLO), … 24. Jan Pancar (SLO), …

1. vožnja: 1. Jeffrey Herlings (NIZ), 2. Jorge Prado (ŠPA), 3. Calvin Vlaanderen (NIZ), … 5. Tim Gajser (SLO), … 21. Jan Pancar (SLO), …

2. vožnja: 1. Jeffrey Herlings (NIZ), 2. Jorge Prado (ŠPA), 3. Romain Febvre (FRA), 4. Tim Gajser (SLO), … 19. Jan Pancar (SLO), …

Skupno VN Belgije: 1. Jeffrey Herlings (NIZ) 50, 2. Jorge Prado (ŠPA) 44, 3. Romain Febvre (FRA) 38, 4. Tim Gajser (SLO) 34, … 20. Jan Pancar (SLO) 2, …

Skupno SP (14/20):  1. Tim Gajser (SLO) 705, 2. Jorge Prado (ŠPA) 681, 3. Jeffrey Herlings (NIZ) 667, 4. Calvin Vlaanderen (NIZ) 507, 5. Jeremy Seewer (ŠVI) 479, … 15. Jan Pancar (SLO) 176, …

The post Tim Gajser in Jan Pancar na veliki nagradi Flandrije appeared first on motosvet.com.

BMW je predstavil popolnoma nov model motornega kolesa za avanturistične in dolge razdalje – BMW R 1300 GS Adventure. Gre za skoraj popolnoma na novo zasnovan model, ki je v vseh pogledih izboljšan glede na prejšnji model.

Nove Funkcije in Tehnologije Motor in šasija

Srce novega R 1300 GS Adventure je legendarni dvovaljni bokser motor, ki je zdaj še kompaktnejši zahvaljujoč prenosu, nameščenemu pod motorjem, in novemu razporedu pogona odmičnih gredi. Motor proizvede 107 kW (145 KM) iz 1300 cm3 pri 7750 vrt./min, z največjim navorom 149 Nm pri 6500 vrt./min.

Nova glavna šasija je izdelana iz jekla, kar zagotavlja večjo trdnost in boljši izkoristek prostora. Zadnji okvir je aluminijast, kar še dodatno pripomore k zmanjšanju teže in večji stabilnosti.

Dinamično vzmetenje in vožnja

Standardno je opremljen z elektronsko dinamično prilagoditvijo vzmetenja (DSA), ki omogoča dinamično prilagajanje blaženja in togosti vzmeti glede na izbrani način vožnje, vozne razmere in način vožnje. Novi sistem omogoča tudi samodejno prilagoditev višine vozila, kar izboljša udobje in  varnost vožnje.

Asistenti in svetlobni sistemi

Novi model vključuje popolnoma LED žaromete z matrično zasnovo in dodatne LED luči za dnevno vožnjo in smerokaze, integrirane v zaščito za roke. Poleg tega je na voljo tudi novi sistem za opozarjanje na trčenje od zadaj (RECW), ki z utripanjem varnostnih luči opozarja na morebitno trčenje.

Načini vožnje in pametna tehnologija

BMW R 1300 GS Adventure zdaj ponuja štiri standardne načine vožnje: “Rain”, “Road”, “Eco” in “Enduro”. Vsak način je prilagojen različnim pogojem vožnje, pri čemer način “Eco” omogoča največji doseg z enim rezervoarjem, “Enduro” pa izboljša izkušnjo off-road vožnje.

Na voljo je tudi novi avtomatizirani pomočnik za prestavljanje (ASA), ki omogoča samodejno delovanje sklopke in prestavljanje, kar še dodatno poenostavi vožnjo in izboljša udobje.

Dizajn in praktičnost Oblika in ergonomske rešitve

Novi dizajn vključuje 30-litrski aluminijast rezervoar za gorivo, ki zagotavlja učinkovito zaščito pred vetrom in vremenskimi vplivi. Sedeži so zasnovani za maksimalno udobje, z možnostjo prilagoditve višine, kar omogoča enostavnejše upravljanje tudi za manjše voznike.

“Novi BMW R 1300 GS Adventure bo zagotovo pritegnil pozornost. Veliki GS ni le vizualno drugačen od svoje skoraj delikatne sestrske različice. Nikoli prej niso bili udobje sedenja, ergonomija ter zaščita pred vetrom in vremenskimi vplivi tako harmonično združeni z natančnim upravljanjem, izjemnim udobjem vzmetenja in gladkim delovanjem. Novi BMW R 1300 GS Adventure si je zadal cilj postati merilo za velika avanturistična motorna kolesa,” je dejal Christof Lischka, vodja razvoja BMW Motorrad

#tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item1 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/07/2025-BMW-R-1300-GS-Adventure-14-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item2 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/07/2025-BMW-R-1300-GS-Adventure-15-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item3 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/07/2025-BMW-R-1300-GS-Adventure-16-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item4 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/07/2025-BMW-R-1300-GS-Adventure-17-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item5 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/07/2025-BMW-R-1300-GS-Adventure-10-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item6 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/07/2025-BMW-R-1300-GS-Adventure-13-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item7 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/07/2025-BMW-R-1300-GS-Adventure-5-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item8 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/07/2025-BMW-R-1300-GS-Adventure-6-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item9 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/07/2025-BMW-R-1300-GS-Adventure-8-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } 1 od 9 Prilagoditve za shranjevanje

Motor je opremljen z novimi aluminijastimi kovčki, ki ponujajo preko 73 litrov prostora za shranjevanje. Kovčki so opremljeni z magnetnimi sklopkami, ki omogočajo enostavno povezavo z električnimi vmesniki za USB polnilnike in razsvetljavo.

Varne in pametne funkcije Asistenti za vožnjo

Novi BMW R 1300 GS Adventure je opremljen s sistemom za pomoč pri vožnji, ki vključuje aktivni tempomat (ACC), opozarjanje na trčenje spredaj (FCW), opozarjanje na spremembo pasu in novi sistem za opozarjanje na trčenje od zadaj (RECW). Ta sistem zagotavlja varnejšo in udobnejšo vožnjo v različnih pogojih.

Povezljivost in pametne funkcije

Motor je opremljen z večfunkcijskim instrumentnim sklopom s 6,5-palčnim barvnim TFT zaslonom, ki omogoča enostaven dostop do številnih funkcij. Standardno je vključena tudi funkcija brezžičnega zaklepanja (Keyless Ride), nadzor tlaka v pnevmatikah (RDC) in ogrevane ročice.

Novi BMW R 1300 GS Adventure predstavlja vrhunski model za vse, ki iščejo avanturistične vožnje in dolge razdalje. Z izboljšano močjo, naprednimi tehnologijami in udobnimi rešitvami ponuja neprimerljivo izkušnjo vožnje, ki postavlja nove standarde v svetu velikih avanturističnih motornih koles.

The post Novi BMW R 1300 GS Adventure appeared first on motosvet.com.

Motoristična sezona je na vrhuncu, MOL in INA bencinski servisi pa omogočajo udoben počitek tudi vsem ljubiteljem ovinkov. Na številnih servisih v njihovi slovenski mreži so vzpostavljeni motoristični kotički, ki ponujajo izdelke za čiščenje motoristične opreme, težke motoristične jakne pa lahko odložite na posebna stojala.

Počitek mora biti sproščujoč

Prevoziti nekaj sto kilometrov na dan pri visokih temperaturah, oblečen v motoristično opremo, ni majhen zalogaj. Vsak motorist ve, da so redni postanki, ki se običajno zgodijo na bencinskem servisu, obvezni. Letošnje poletje so zato na kar 25-ih bencinskih servisih MOL in INA po Sloveniji pripravili posebne motoristične kotičke, v katerih so brezplačno na voljo izdelki za čiščenje motoristične opreme na poti, kot na primer sredstva in krpe za čiščenje vizirja čelade. Ob tem lahko motoristi svojo težko, a obvezno zaščitno motoristično obleko, odložijo na posebna stojala, kjer se jakne prezračijo, medtem ko vozniki uživajo v slastnih dobrotah Fresh Corner ponudbe na servisu.

Foto: Janez Mandeljc / motoavantura.si

Na motorju pri visokih temperaturah in žgočem soncu izgubimo veliko tekočine, ki jo moramo nadomestiti. Fresh Corner ponudba na MOL in INA bencinskih servisih po Sloveniji ponuja zraven pestrega nabora osvežilnih napitkov tudi vrhunsko

Fresh Corner kavo, ki je pražena v lastni pražarni Roaster, čez poletje pa je na voljo tudi priročna Fresh Corner ledena kava v pločevinki. Prve znake lakote, ki lahko vodijo v zmanjšano koncentracijo na cesti, potešite s slastnim hot dogom, ki je na voljo v različnih okusih, ali s kakšnim drugim okusnim prigrizkom, na primer Fresh Corner sendvičem.

Foto: Janez Mandeljc / motoavantura.si Vrhunsko EVO gorivo

Motoristi na svojih poteh običajno združijo prijetno s koristnim, torej ob postanku napolnijo tudi rezervoar svojega motorja. Na MOL in INA bencinskih servisih po Sloveniji je na voljo vrhunsko EVO gorivo in premium EVO Plus gorivo, ki ga priporočajo tudi motoristom, saj premium gorivo še bolje ščiti vitalne dele motorja, s tem pa podaljšuje življenjsko dobo motorja in zagotavlja tudi manj izpustov emisij v okolje. Kakovost EVO goriv MOL redno spremlja, saj ga testira v neodvisnem laboratoriju v Avstriji, lastne rafinerije Skupine MOL pa omogočajo tudi nenehen razvoj lastnosti goriva v smeri čim boljšega izkoristka in čim manj emisij.

Foto: Janez Mandeljc / motoavantura.si

MOL je v Sloveniji prisoten že od leta 1996, lani pa je pomembno povečal svojo mrežo bencinskih servisov po državi. Strankam so z bencinskimi servisi v blagovnih znamkah MOL in INA na voljo na več kot 130 lokacijah po vsej državi. Kvaliteta produktov in storitev je na MOL in INA servisih po Sloveniji povsem enaka, tako da je za stranko praktično vseeno, ali se ustavi na MOL ali INA bencinskem servisu.

Foto: Janez Mandeljc / motoavantura.si Celoletno brezplačno točenje EVO goriva

Do 31. avgusta MOL v Sloveniji člane programa zvestobe MOL Move tedensko dodatno nagrajuje v poletni nagradni igri, v kateri vsak teden izžreba dobitnika celoletnega brezplačnega točenja EVO goriva v vrednosti 2.500 €, podeljuje pa tudi številne druge privlačne nagrade. Kako sodelovati? V mobilni aplikaciji MOL Move se prijavite v nagradno igro, s skoraj vsakim nakupom na MOL ali INA bencinskih servisih pa sodelujete v tedenskih žrebanjih. Tako so tudi postanki na motorističnih furah še bolj razburljivo doživetje.

The post Motoristi, dobrodošli! appeared first on motosvet.com.

Vožnja po avtocesti ali mestni obvoznici je lahko monotona, a to ne pomeni, da lahko med vožnjo zaspimo ali postanemo nepozorni. Visoke hitrosti na avtocestah zahtevajo dodatno previdnost in odgovorno ravnanje. Tukaj so nasveti, kako varno voziti motocikel na avtocestah.

Vključevanje v promet

Pri vključevanju v promet na avtocesti bodite zelo pozorni. Čeprav se zdi, da je najhitrejša vključitev najvarnejša, lahko hitro pride do nesreč zaradi visoke hitrosti in gostega prometa. Upoštevajte naslednje:

• Bodite pozorni na širši spekter okoliškega prometa,
• če se počutite nesigurno, se vključite počasi in previdno.

Izberite varno mesto na cesti

Ko ste vključeni v promet, poiščite varno mesto. Na cestah z več kot štirimi pasovi je srednji pas pogosto najvarnejši. Izogibajte se skrajnemu levemu pasu, kjer vozijo najhitrejša vozila, a bodite pripravljeni na hitrejša vozila tudi tam:

• Na srednjem pasu ste varni pred vozili, ki se vključujejo ali poskušajo prehiteti,
• vozite nekoliko desno ali levo od sredine pasu, da se izognete nesnagi, ki jo lahko pustijo tovorna vozila.

 

Pazite na utrujene voznike

Bodite pozorni na voznike, ki kažejo znake utrujenosti:

• Vozniki tovornjakov so bolj nagnjeni k spregledanju motociklistov,
• če vidite, da voznik tovornjaka vijuga, povečajte varnostno razdaljo.

Vzdržujte varnostno razdaljo

Vedno vzdržujte dovolj veliko varnostno razdaljo:

• – V primeru nežnega zaviranja vozila pred vami naj bo dovolj, da samo popustite plin,
• če vozite za večjim vozilom, ki zastira pogled, bodite še posebej pozorni na morebitne ovire na cesti.

Bodite pozorni na dogajanje okoli sebe

Pozornost je ključna za varno vožnjo:

• Pazite na vozila, ki se vključujejo v promet,
• če vidite otroke v vozilu pred vami, bodite pripravljeni na nenadne spremembe njihovega voznega obnašanja,
• če voznik uporablja mobilni telefon, bodite še posebej pozorni, saj lahko nenadoma spremeni vozni pas brez uporabe smernika.

Modro ravnanje

Sledite tem nasvetom za dodatno varnost:

• Če vozite po skrajno desnem pasu, pustite dovolj prostora za vozila, ki se vključujejo,
• ne vozite v slepem kotu drugih vozil,
• ohranite dovolj veliko varnostno razdaljo, da boste imeli čas za odziv v primeru nenadnih situacij,
• pravočasno upočasnite in se spravite na vozni pas pred izvozom.

Bonton in upoštevanje predpisov

Upoštevajte bonton in prometne predpise:

• Vedno uporabljajte smernike za vašo varnost in iz uvidevnosti do drugih.
• Ne vozite se preblizu vozila pred vami in pustite dovolj prostora tistim, ki se vključujejo ali menjajo pas,
• zaviranje uporabljajte le, ko je to nujno potrebno, sicer popustite plin.

Voznja po avtocesti zahteva povečano pozornost in odgovornost. Z upoštevanjem teh nasvetov boste prispevali k večji varnosti sebe in drugih udeležencev v prometu. Delite na forumu tudi svoje izkušnje in nasvete, saj več glav več ve.

The post Nasveti za motocikliste: Vožnja po avtocesti in mestni obvoznici appeared first on motosvet.com.

Kappa je predstavila dva nova modela demi-jet čelad, KV57 in KV58, namenjena stilno ozaveščenim mestnim motoristom. Modela združujeta minimalističen dizajn in široko paleto barv, kar omogoča, da vsakdo najde svojo popolno čelado. Oba modela sta tehnično dovršena in vključujeta napreden prezračevalni sistem, zatemnjen sončni vizir in dvojno školjko.

Stil in udobje Čelada Kappa KV58

Modela KV57 in KV58 sta zasnovana za vse tiste, ki vsakodnevno uporabljajo dvokolesna vozila v mestu. Čeladi se ponašata s svežim in sodobnim enobarvnim videzom, ki je primeren za vsakodnevno uporabo. Barvne možnosti vključujejo tako svetle in živahne odtenke kot tudi brezčasne nevtralne barve. Model KV58 je na voljo v desetih monokromatskih različicah, vključno z bleščeče belo, mat titanovo, mat črno, mat vojaško zeleno, mat nikljevo, bleščeče modro, bleščeče sivo, mat kovinsko rumeno, bleščeče rdečo in bleščeče roza . Model KV57 ponuja štiri barvne različice: bleščeče belo, bleščeče sivo, mat črno in elegantno mat burgundsko .

Tehnične značilnosti

Oba modela ponujata učinkovit prezračevalni sistem z dvema zgornjima zračnima odprtinama in ekstraktorjem . Čeladi se zapenjata z mikrometričnim trakom in imata dvojno školjko, kar zagotavlja boljše prileganje in udobje. Notranjost je hipoalergenska, odstranljiva in pralna. Poleg tega imata obe čeladi zatemnjeno notranjo vizirko, kar je nepogrešljivo v sončnih dneh. Model KV57 dodatno vključuje prozoren, proti praskam odporen vizir .

Tehnični podatki Barvne kombinacije čelade Kappa KV57 Model KV57:

• Tip: demi-jet
• Material: termoplastika
• Oprema: dvojna školjka, proti praskam odporen oblikovan vizir, zatemnjena notranja vizirka, 2 zgornji zračni odprtini + 1 ekstraktor, mikrometrični trak, odstranljiva in pralna notranjost
• Barve: bleščeče bela, bleščeče siva, mat črna, mat burgundska
• Velikosti: od XS (54) do XL (61)

Barvne kombinacije čelade Kappa KV57 Model KV58:

• Tip: demi-jet
• Material: termoplastika
• Oprema: dvojna školjka, zatemnjena notranja vizirka, 2 zgornji zračni odprtini + 1 ekstraktor, mikrometrični trak, odstranljiva in pralna notranjost
• Barve: bleščeče bela, mat titan, mat črna, mat vojaško zelena, mat nikelj, bleščeče modra, bleščeče siva, mat kovinsko rumena, bleščeče rdeča, bleščeče roza
• Velikosti: od XS (54) do XL (61)

Kappa je z modeloma KV57 in KV58 ustvarila popolno kombinacijo stila, udobja in varnosti za urbane motoriste. S svojo široko paleto barv in tehničnimi značilnostmi sta ta modela idealna izbira za vse, ki iščejo kakovostno čelado za vsakodnevno uporabo v mestu.

The post Novi Kappa Čeladi: KV57 in KV58 za urbane motoriste appeared first on motosvet.com.

Nova premijska jet čelada SHOEI J-Cruise3 odpira nove perspektive za vsakodnevno vožnjo po mestu, sproščeno križarjenje ali daljše izlete, ne glede na vrsto motorja. S svojo inovativno zasnovo in vrhunskimi funkcijami je idealna izbira za vse motoriste, ki iščejo združitev varnosti, udobja in tehnologije.

Panoramski vizir in zaščita proti bleščanju

Ena izmed najbolj izstopajočih lastnosti čelade SHOEI J-Cruise3 je njen velik panoramski vizir, ki omogoča skoraj neomejen pogled na cesto in okolico. Vizir zagotavlja jasen in širok vidni kot, kar je ključnega pomena za varno vožnjo. Poleg tega je čelada opremljena z integrirano, brezstopenjsko nastavljivo ssončno zaščito, ki učinkovito ščiti pred bleščanjem sonca in tako povečuje udobje med vožnjo v vseh svetlobnih pogojih.

SHOEI J-Cruise3 Visoko zmogljiv prezračevalni sistem

SHOEI J-Cruise3 se ponaša tudi z visokozmogljivim prezračevalnim sistemom, ki zagotavlja optimalno zračenje notranjosti čelade. To pomeni, da bo vožnja skozi vroče mestne ulice postala prijetna in hladna izkušnja. Sistem omogoča stalen pretok svežega zraka, kar zmanjšuje potenje in povečuje udobje tudi med daljšimi vožnjami.

#tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item1 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/07/Shoei-J-Cruise3-45_4-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item2 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/07/Shoei-J-Cruise3-45_3-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item3 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/07/Shoei-J-Cruise3-45_2-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item4 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/07/Shoei-J-Cruise3-45_1-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item5 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/07/Shoei-J-Cruise3-45_7-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item6 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/07/Shoei-J-Cruise3-45_6-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item7 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/07/Shoei-J-Cruise3-45_5-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } 1 od 7 Integracija komunikacijskega sistema SHOEI J-Cruise3

Za motoriste, ki želijo biti med vožnjo vedno povezani, SHOEI J-Cruise3 ponuja COMLINK vmesnik, ki omogoča brezhibno integracijo komunikacijskega sistema SRL3 podjetja SENA. Ta funkcija omogoča enostavno komunikacijo z drugimi vozniki, poslušanje glasbe ali sprejemanje klicev, ne da bi morali odstraniti čelado.

Najvišji varnostni standardi

Varnost je seveda na prvem mestu in SHOEI J-Cruise3 je homologirana v skladu s preizkusnim standardom ECE-R 22.06. To pomeni, da ustreza najnovejšim varnostnim zahtevam in zagotavlja najvišjo raven zaščite med vožnjo.

#tdi_2 .td-doubleSlider-2 .td-item1 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/07/J-Cruise3_White-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_2 .td-doubleSlider-2 .td-item2 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/07/J-Cruise3_BasaltGrey-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_2 .td-doubleSlider-2 .td-item3 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/07/J-Cruise3_Black-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_2 .td-doubleSlider-2 .td-item4 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/07/J-Cruise3_MattBlack-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_2 .td-doubleSlider-2 .td-item5 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/07/J-Cruise3_MattBlack_Rear-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_2 .td-doubleSlider-2 .td-item6 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/07/J-Cruise3_MattBlack_Side-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } 1 od 6

SHOEI J-Cruise3 je več kot le čelada; je visokotehnološki kos opreme, ki združuje udobje, varnost in povezljivost. S svojim panoramskim vizirjem, učinkovitim prezračevalnim sistemom in možnostjo integracije komunikacijskega sistema je idealna izbira za vse motoriste, ki iščejo vrhunsko izkušnjo med vožnjo.

The post Nova SHOEI J-Cruise3 čelada: Premijska jet čelada za mestne in daljše vožnje appeared first on motosvet.com.

Vespa je predstavila model Primavera Batik, posebno izdajo, ki združuje brezčasno obliko Vesp z zapletenimi vzorci indonezijskega batika. Ta edinstveni skuter izraža duh potovanj in kulturnega odkrivanja, združuje italijanski stil z indonezijsko tradicijo.

Vespa Primavera Batik Proslava kulturne dediščine

Vespa Primavera Batik je poklon batiku, tradicionalni indonezijski tkanini, ki jo je UNESCO priznal kot kulturno dediščino človeštva. Batik izvira iz Jave iz 12. stoletja in uporablja čebelji vosek za ustvarjanje zapletenih vzorcev na tkanini. Sprva so ga uporabljali aristokrati, sčasoma pa se je razširil po vsej Indoneziji in postal osrednji kulturni element, ki se nosi vsakodnevno.

Vespa Primavera Batik  Simbolika in filozofija batika

Vzorec batika nosi globoke simbolične pomene, od Parang Rusak, rezerviranega za plemstvo, do Sawat, simbola moči, Semen, ki prikliče simbole kozmične energije, in Udan Liris, simbola plodnosti. V 19. stoletju je batik dosegel Evropo in postal most med vzhodno in zahodno kulturo, njegovi vzorci pa so vplivali na stile, kot je Art Nouveau, in sodobno visoko modo.

Oblikovanje Vespe Primavera Batik

Posebna verzija Vespe Primavera Batik sprejema univerzalne vrednote filozofije batika, ki je oda življenju, veselju, potovanju in odkrivanju. Njena osnovna barva, Batik zelena, prikliče valove, ki se razbijajo na tropskih plažah. Batik dekoracija združuje sedem različnih mističnih motivov z otokov Java, Sumatra in Bali. Te vrednote so naravno povezane z Vespo, njeno zgodovino in globoko multikulturnostjo.

Vespa Primavera Batik Vespa Primavera Batik Tehnične podrobnosti in estetika

Batik dekoracije, ki krasijo Vespo Primavera, se ustvarjene s tehnologijo vodnega prenosa, začenši s “kravatino”, značilnim in prepoznavnim okrasom na sprednji strani, ter nadaljujejo z okraševanjem odprtine predala na ščitniku in tečejo vzdolž stopalke in bokov Vespe. Sedež, v svetlo rjavi barvi s šivi v zelenih tonih, doda naraven občutek, ki prikliče barve sončnih plaž.

Prilagodljiv zgornji kovček, ki ga je mogoče prilagoditi z batik nalepkami (na voljo posebej), razširi funkcionalnosti Vespe Primavera Batik, dodaja prostor za prtljago in dopolnjuje estetiko ene izmed najbolj veselih različic Vespe v njeni dolgi zgodovini.

The post Vespa Primavera Batik: Spoj Elegance in Dediščine appeared first on motosvet.com.

GIVI, priznani proizvajalec motorističnih dodatkov, je predstavil novo linijo dodatkov za Kawasaki Eliminator 500, ki omogoča večjo prilagodljivost in uporabnost tega srednje zmogljivega “cruiserja”.

Zgodovina modela Eliminator sega v sredino 1980-ih, pri čemer je različica iz leta 2024 precej oddaljena od prvotnih športnih in prilagojenih linij. Novi model se ponaša s privlačnim črnim videzom in ohranja nekatere klasične elemente cruiserjev, kot so minimalen sedež za sopotnika, naprej pomaknjeni stopalni nastavki, okrogli žaromet, nizko nameščen izpuh in nizko težišče.

 

Kawasaki Eliminator 500 je zaradi svoje izjemne vodljivosti in nizke teže (176 kg med vožnjo) popoln spremljevalec za daljše ture. Primeren je tudi za imetnike A2 vozniškega dovoljenja. Da bi dodatno povečali možnosti uporabe tega motorja, je GIVI ustvaril serijo dodatkov, ki se popolnoma prilegajo originalni zasnovi motorja.

GIVI dodatki za Kawasaki Eliminator 500 GIVI dodatki za Kawasaki Eliminator 500

• SR4134: Specifični zadnji nosilec za MONOKEY ali MONOLOCK kovčke. Pri izbiri MONOKEY kovčka je treba dodati eno izmed naslednjih plošč: M5, M7 (iz plastičnega materiala), M8A, M8B (iz 3 mm anodiziranega aluminija) ali M9A, M9B (iz 3 mm satiniranega aluminija). Za MONOLOCK kovček je na voljo standardna plošča, ki jo lahko nadgradite z M5M ali M6M. Če se odločite za vožnjo brez zgornjega kovčka, lahko namestite EX2M aluminijasto držalo za torbe.

GIVI dodatki za Kawasaki Eliminator 500

• PL4134: Specifični nosilec za stranske kovčke MONOKEY. GIVI ponuja dva modela, ki se ujemata s stilom tega motorja: E22 v črni barvi in Trekker DOLOMITI DLM30A ali DLM30B (v naravnem ali črnem aluminiju).
• BF71: Specifična prirobnica za pritrditev tank torb TANKLOCK in TanklockED. Združljiva s torbami XS319Y (3 litrske) in EA144B (5 litrske).
• TN4134: Specifična zaščita motorja, črne barve, premera 25 mm. Na jekleno cev je možno namestiti dodatne luči (kot so GIVI S310 Trekker Lights ali S322 LED projektorji).
• A802: Privlačen specifičen zatemnjen vizir z ABS oklepom, ki se popolnoma ujema z vintage stilom motorja in poudarja okrogli žaromet.
• PR4134: Specifična zaščita hladilnika iz črno pobarvanega nerjavečega jekla.
• TS4134C: Specifično naslonjalo s pritrjeno majhno prtljažno nosilko, črne barve.

The post GIVI nadgrajuje Kawasaki Eliminator 500 appeared first on motosvet.com.

Celovita prenova zasnovana za prevladovanje

Z več kot tremi desetletji na vrhu svetovnih enduro prvenstev in neštetimi regionalnimi naslovi, je linija KTM EXC 2025 pripravljena ohraniti svojo prevlado v enduro tekmovanjih.

Po pomembni 95% prenovi v letu 2024, nova linija 2025 nadaljuje z uporabo revolucionarnega zaprto kartušnega vzmetenja, prefinjenega okvirja in karoserije ter tehnologije, ki definira industrijo.

KTM EXC 2025 Vizualne in funkcionalne nadgradnje

Najbolj opazna sprememba je ‘oranžna’ preobrazba. Predhodne vijolične poudarke iz 90. let so zamenjali brezčasni sivo-srebrni grafični elementi na pretežno oranžni karoseriji in črnem okvirju. Sedež ostaja oranžen z visoko oprijemljivo prevleko in teksturiranimi trakovi, ki jih najdemo tudi na zaščitnih okvirjih, zaščitah rezervoarja in na ročaju.

KTM EXC 2025 Izboljšave vzmetenja in trpežnosti

Na zadnjem delu je vožnja še bolj izpopolnjena zahvaljujoč novim nastavitvam WP XPLOR PDS blažilnika, kar izboljšuje ravnotežje tlaka in zmanjšuje tveganje kavitacije. Nihajna roka je prav tako posodobljena z obdelano enoto, ki izboljšuje trajnost drsnika verige.

Spredaj je nosilec rezervoarja za gorivo posodobljen, da bolje pritrdi rezervoar in ščiti okvir pred obrabo. Na krmilu je nov vklopni/izklopni stikalni mehanizem, prevzet iz serije KTM SX.

Povratek KTM 125 XC-W

Največja novost za leto 2025 je ponovna uvedba namenskega modela KTM 125 XC-W v linijo. Po desetletju odsotnosti (zadnji model EU je bil leta 2016) se KTM 125 XC-W 2025 vrača, da ponovno prevzame svojo prevlado v kategoriji Junior Enduro 125 cc.

KTM 125 XC-W je zasnovan posebej za tekmovanja. Izstopa od drugih 2-taktnih modelov KTM z več značilnimi funkcijami. Uporablja motor iz modela KTM 125 SX 2025, vendar vključuje komponente prenosa in statorja iz modela KTM 150 EXC. Za razliko od drugih modelov v 2-taktni enduro liniji KTM, KTM 125 XC-W nima dodatnega rezervoarja za olje med rezervoarjem za gorivo in krmilom, kar ga dela edini model s predmešanjem. Poleg tega je opremljen s standardnim izbirnikom zemljevidov. Vse druge glavne komponente so enake kot pri liniji KTM EXC.

Obsežna paleta modelov

Vsi modeli v liniji ohranjajo hidro-formirani, lasersko rezani in robotsko varjeni okvir, ki je znan po svojih parametrih fleksibilnosti, povratnih informacijah za voznika in stabilnosti v ravni liniji, z 48 mm WP XACT zaprto kartušo in WP XPLORE PDS vzmetenjem.

KTM EXC 2025

Linija 2025 KTM EXC 2-taktnih modelov bo vključevala KTM 125 XC-W, KTM 150 EXC, KTM 250 EXC in KTM 300 EXC. Linija 4-taktnih modelov ostaja nespremenjena, z divje zmogljivimi KTM 250 EXC-F, KTM 350 EXC-F, KTM 450 EXC-F in KTM 500 EXC-F.

Dostopnost

Linija KTM EXC 2025 je vrhunec let raziskav in razvoja na vrhu enduro tekmovanj po vsem svetu. Z dinamično dirkalno zmogljivostjo, osredotočeno ergonomijo in vrhunsko tehnologijo je linija KTM Enduro 2025 pripravljena izzvati vsak teren in ponovno opredeliti meje.

KTM EXC 2025

Kot vedno je na voljo namenska kolekcija KTM PowerWear in KTM PowerParts, zasnovana za zagotavljanje najvišje ravni zmogljivosti in zaščite, s kolekcijami, pripravljenimi izpolniti potrebe tako ljubiteljskih kot profesionalnih dirkačev.

Nova linija KTM EXC 2025 bo zapustila avstrijsko proizvodno linijo junija in bo na voljo pri pooblaščenih prodajalcih KTM od julija.

#tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item1 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/06/KTM-EXC-2025-4-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item2 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/06/KTM-EXC-2025-5-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item3 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/06/KTM-EXC-2025-7-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item4 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/06/KTM-EXC-2025-8-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item5 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/06/KTM-EXC-2025-9-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item6 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/06/KTM-EXC-2025-10-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item7 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/06/KTM-EXC-2025-12-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item8 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/06/KTM-EXC-2025-13-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item9 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/06/KTM-EXC-2025-2-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item10 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/06/KTM-EXC-2025-3-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item11 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/06/KTM-EXC-2025-14-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item12 { background: url(https://motosvet.com/wp-content/uploads/2024/06/KTM-EXC-2025-16-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } KTM EXC 2025 1 od 12

#KTMEuro2025 #Enduro #Motocross #KTM125XCW #KTM450EXCF #DirkalniMotocikli #Motocikli

The post Linija KTM EXC 2025 premika meje še dlje appeared first on motosvet.com.